即墨地铁7号线15号线最新进展来了！2022/12/13 9:53:51
进入四季度，青岛地铁高质量、高标准推进11条线路共219公里的建设。其中，7号线二期、15号线一期即墨段的建设也紧抓时间节点，呈现大干快上、蹄疾步稳的推进趋势。昨天记者探访了解到，截至目前，地铁7号线二期工程即墨段绿迁已完成97.55%，管迁已完成76.47%，调流已完成70%。预计到年底，地铁7号线二期将实现95%工点进场。与此同时，地铁15号线一期即墨段涉及的绿迁、管迁、调流路已全部完成，两座车站共计3个工点全部完成开工核查。
/探访/
施工现场忙碌有序 冬日暖阳，施工正忙。即墨区在建地铁线路施工现场呈现出一派热火朝天的施工景象。从地铁15号线一期天山一路站到天山二路站，从7号线二期文峰路站到青威路站，每个施工现场都是塔吊旋转、机器轰鸣，装载机、渣土车、洒水降尘车、混凝土罐车等工程车辆来回穿梭，一条条“城市生长轴”正抢抓冬季施工期，加速推进城市更新和城市建设步伐。
昨天记者走在地铁7号线二期青威路站的施工现场看到，在深度近12米的基坑内，两名技术人员正前后重叠式手持高压湿喷机出管口，身后7名工人稳定住管道，利用高压将混凝土喷灌到内壁，以达到固定支护基坑侧壁的效果，现场近40名工人分工明确，忙碌而有序。
“明挖施工的方式虽然基础，但由于施工区域地处城区，周边管线较多、居民楼老旧密集、人口稠密、加油站环布、交通繁忙，施工难度较大。施工高峰期时，建筑工人可达到600人，建筑线上每20米一名工人，场面十分壮观。”青岛地铁第二建设分公司执行主管邴帅表示，青威路站为7号线二期工程的第12座车站，车站长度264米，标准段宽度21.9米，采用初支拱盖法施工，车站为地下两层岛式明挖车站。进场以来，项目部积极推动现场应用互联网+、BIM技术搭建场地临建模型，高效快速推进现场临建施工，快速完成施工现场龙门吊以及视频监控、出渣车辆识别等智慧工地系统的安装，为青威路站开工条件验收以及竖井开挖关键节点验收创造了有利条件。
/讲述/
顺利拆迁获得点赞 “真没想到前期拆迁工作进行得这么顺利，为项目快速推进营造良好的环境，也为整个项目的早日完工打下坚实的基础，为‘即墨速度’点赞。”中建港航局集团青岛地铁7号线二期土建二期项目执行经理孟德君对即墨段的“三迁一改”工作竖起大拇指。
项目建设尚未动，征地拆迁已先行。征地拆迁工作是地铁项目前期建设的一项具有前沿性的重要基础工作，也是一项极为复杂和敏感的工作，时刻影响着社会生产以及人们的生活。
拆迁范围内多为临街商户，涉及人员杂、范围广。如何在最短的时间内完成拆迁工作，为后续施工队伍上场铺路？
即墨区顶格推进，成立地铁建设及沿线开发建设指挥部以及地铁7号线开发建设专项指挥部，统筹推进综合协调、征迁督导、开发建设、资金保障等工作，相关5个街道成立12个征迁组，科学划分征迁区域，发挥征迁工作主体作用。区委主要领导亲自研究部署征地拆迁工作安排，项目部不等不靠，与多方协调沟通，积极配合、协助拆迁办工作，与各家各户沟通交流，耐心细致地进行思想疏导工作。
在多方的支持、配合、努力下，地铁建设及沿线开发建设指挥部聚力攻坚，有效地解决了征地拆迁出现的各种难题。无论是地铁7号线二期还是15号线一期，即墨段都是最先开工的路段，跑出“即墨速度”的同时，也得到了市民的理解和称赞。
“我们祖祖辈辈生活在此，要我们迁移，实在有点故土难舍，但为了国家建设，为了后辈人的幸福便利，我们会全力配合，这次迁移，也是一次幸福的迁移！”家住通济新经济区西元庄的房屋拆迁户张大爷兴奋地说。
/未来/
两线项目4年内交付 今年初，青岛地铁提出“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”的“双一流目标”。在5月份发布的《建设世界一流地铁目标体系》中，确定了“1+6”的目标体系，以创新为引领，打造“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”的地铁工程。
“我们的目标是建设世界一流地铁。”有了多方面的配合与支持，邴帅说话间信心十足。在推动地铁建设的同时，即墨区统筹考虑，主动谋划，谋划推动东城站TOD征迁和开发、地铁站点“P+R”智慧停车场配套、完善丰富地铁7号线二期即墨段两侧功能布局等相关工作实现新进展、新突破、新成效。
“目前建设正在稳步推进，按照计划，这两条线路施工项目应该4年内就可以交付。我们一定不辱使命，与市地铁集团和项目建设单位保持各项工作的无缝衔接，助推质量安全和进度，以更高的标准建设好这个民生工程，以实际行动贯彻好党的二十大精神。”即墨区城乡建设局副局长、地铁建设及沿线开发建设指挥部办公室主任张广玉说。
/探访/
施工现场忙碌有序 冬日暖阳，施工正忙。即墨区在建地铁线路施工现场呈现出一派热火朝天的施工景象。从地铁15号线一期天山一路站到天山二路站，从7号线二期文峰路站到青威路站，每个施工现场都是塔吊旋转、机器轰鸣，装载机、渣土车、洒水降尘车、混凝土罐车等工程车辆来回穿梭，一条条“城市生长轴”正抢抓冬季施工期，加速推进城市更新和城市建设步伐。
昨天记者走在地铁7号线二期青威路站的施工现场看到，在深度近12米的基坑内，两名技术人员正前后重叠式手持高压湿喷机出管口，身后7名工人稳定住管道，利用高压将混凝土喷灌到内壁，以达到固定支护基坑侧壁的效果，现场近40名工人分工明确，忙碌而有序。
“明挖施工的方式虽然基础，但由于施工区域地处城区，周边管线较多、居民楼老旧密集、人口稠密、加油站环布、交通繁忙，施工难度较大。施工高峰期时，建筑工人可达到600人，建筑线上每20米一名工人，场面十分壮观。”青岛地铁第二建设分公司执行主管邴帅表示，青威路站为7号线二期工程的第12座车站，车站长度264米，标准段宽度21.9米，采用初支拱盖法施工，车站为地下两层岛式明挖车站。进场以来，项目部积极推动现场应用互联网+、BIM技术搭建场地临建模型，高效快速推进现场临建施工，快速完成施工现场龙门吊以及视频监控、出渣车辆识别等智慧工地系统的安装，为青威路站开工条件验收以及竖井开挖关键节点验收创造了有利条件。
/讲述/
顺利拆迁获得点赞 “真没想到前期拆迁工作进行得这么顺利，为项目快速推进营造良好的环境，也为整个项目的早日完工打下坚实的基础，为‘即墨速度’点赞。”中建港航局集团青岛地铁7号线二期土建二期项目执行经理孟德君对即墨段的“三迁一改”工作竖起大拇指。
项目建设尚未动，征地拆迁已先行。征地拆迁工作是地铁项目前期建设的一项具有前沿性的重要基础工作，也是一项极为复杂和敏感的工作，时刻影响着社会生产以及人们的生活。
拆迁范围内多为临街商户，涉及人员杂、范围广。如何在最短的时间内完成拆迁工作，为后续施工队伍上场铺路？
即墨区顶格推进，成立地铁建设及沿线开发建设指挥部以及地铁7号线开发建设专项指挥部，统筹推进综合协调、征迁督导、开发建设、资金保障等工作，相关5个街道成立12个征迁组，科学划分征迁区域，发挥征迁工作主体作用。区委主要领导亲自研究部署征地拆迁工作安排，项目部不等不靠，与多方协调沟通，积极配合、协助拆迁办工作，与各家各户沟通交流，耐心细致地进行思想疏导工作。
在多方的支持、配合、努力下，地铁建设及沿线开发建设指挥部聚力攻坚，有效地解决了征地拆迁出现的各种难题。无论是地铁7号线二期还是15号线一期，即墨段都是最先开工的路段，跑出“即墨速度”的同时，也得到了市民的理解和称赞。
“我们祖祖辈辈生活在此，要我们迁移，实在有点故土难舍，但为了国家建设，为了后辈人的幸福便利，我们会全力配合，这次迁移，也是一次幸福的迁移！”家住通济新经济区西元庄的房屋拆迁户张大爷兴奋地说。
/未来/
两线项目4年内交付 今年初，青岛地铁提出“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”的“双一流目标”。在5月份发布的《建设世界一流地铁目标体系》中，确定了“1+6”的目标体系，以创新为引领，打造“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”的地铁工程。
“我们的目标是建设世界一流地铁。”有了多方面的配合与支持，邴帅说话间信心十足。在推动地铁建设的同时，即墨区统筹考虑，主动谋划，谋划推动东城站TOD征迁和开发、地铁站点“P+R”智慧停车场配套、完善丰富地铁7号线二期即墨段两侧功能布局等相关工作实现新进展、新突破、新成效。
“目前建设正在稳步推进，按照计划，这两条线路施工项目应该4年内就可以交付。我们一定不辱使命，与市地铁集团和项目建设单位保持各项工作的无缝衔接，助推质量安全和进度，以更高的标准建设好这个民生工程，以实际行动贯彻好党的二十大精神。”即墨区城乡建设局副局长、地铁建设及沿线开发建设指挥部办公室主任张广玉说。
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